Öl für den beetle

5W30 / 5W40 gibt die Fliesfähigkeit/Scherstabilität von Öl bei unterschiedlichen Temp. an.

Das
Format lautet "SAE xxW-yy". Diese Schreibweise bedeutet, dass das
betreffende Öl bei 0 °F (etwa -18 °C) in den Eigenschaften einem
Einbereichsöl der Viskosität SAE xxW entspricht, bei 210 °F (etwa 99
°C) dagegen einem SAE yy-Öl.

ein größerer Wert nach oben ist im Regelfall unproblematisch
ein
kleinerer Wert nach unten bedeutet das beim Kaltstart schneller Öl an
die entsprechenden Stellen kommt, kann aber auch einen höheren
Ölverbrauch, da das Öl dünnflüssiger (bei gleicher Temp) ist.

diese Angaben sagen aber nichts über die Ölqualität aus,
hier solltest du dadrauf achten, das du ein Öl nach VW-Norm 50400 oder 50300 oder besser verwendest. (Diesel 50700)
meist ist es ein longlife3 Öl 5W30 von Castrol oder Aral. (das bieten auch die Werkstätten für 25 € an)
achte auf geschlossene Gebinde.
bei 8 EURO dann 1 Euro für ein noName-Produkt zu sparen, ist sparen am falschen Ende.

so, habe gerade wieder 24l Aral super-tronic longlife III 5W30 für 8 EUR / Liter bestellt.
das gleiche, für das der Freundliche 25€ den Liter haben will.

4 Liter sind bereits weiterverkauft

ich sollte damit einen Handel aufmachen.

Warum etwas Neues definieren - die Diskussionen über Viskosität erübrigen sich, wenn man ganz einfach die Ölnorm einhält, die der jeweilige Motor erfordert

Für den 2.0er reicht das einfache Longlife.

Longlife I oder II muss nicht sein, da in der Regel zu teuer

.. wer mag. kann sich das hier ausdrucken und ins Handschuhfach legen

=> Manfreds Spickzettel für Motoröl


Ölige Grüße
von Manfred

stimmt, wollte das mit der Viskosität nur kurz angerissen haben, da die Werte häufig als Qualitätsmerkmale in Kopf rumgeistern.

@Longlife 3, ist nicht nötig, stimmt auch, ist aber meist preiswerter als longlife, 1 oder 2.

ich zahle z.Z. fürs longlife 3 (50400/50700) weniger als 8 EUR pro Liter.